Wir fanden unsere Bleibe im "Tamarack Bed & Breakfast".
Don Dinn, unser Gastgeber, ist eine recht bekannte und respektierte Persönlickeit in Labrador City. Er hat auch eine leitende Funktion in der Gewerkschaft. Er ist sehr am Weiterbestehen der Erzmine interessiert und ich kann mir vorstellen, dass er aufgrund seines Verantwortungsbewußtseins ein kompetenter Verhandlungspartner ist.
Er hat uns zu einer kostenlosen Tour durch seine Arbeitsstäte eingeladen. Das belegt wieder einmal die Gastfreundlichkeit der Menschen hier und zeugt auch von Stolz auf die geleistete Arbeit.
Leider hatte ich aufgrund des Fahrzeuglärms und des "labradorianischen" Dialekts Probleme alle Erklärungen richtig zu verstehen. Ich entschuldige mich daher im Voraus für eventuelle Fehler.
Normalerweise müssen Sie sich wegen einer Tour im Büro von "Labrador West Tourism" in Labrador City wenden.

Don meldete die Tour an und gab uns einige Verhaltensmaßregeln. Dann fuhren wir in einem normalen, firmeneigenen Truck los.
Als erstes waren wir von der Größe der Mine überrascht. Es ist aber auch eine der größten in Nordamerika. Es arbeiten etwa 1200 Menschen hier.
Wir donnerten durch das Gelände. Don hielt aber immer an spektakulären Plätzen an und wir konnten Bilder machen.
Dort, wo jetzt ein Tal ist, war früher ein Berg. Mit dem Aushub werden zur Wiedergutmachung neue, künstliche Berge geschaffen. Man bestreut diese mit einer Art Grassamen um den Staub einzudämmen. Das soll recht wirkungsvoll sein.
Don erzählte uns, dass man hier sehr auf Sicherheit achtet und die Anzahl der Betriebsunfälle sehr stark zurückgegangen ist. Viele gefährliche Arbeiten werden jetzt vollautomatisiert durchgeführt.

Don merkte, wie beeindruckt wir von dem Ausblick waren und von dem, was da unten vor sich ging.
Er hielt deshalb an verschieden Aussichtspunkten an, damit wir mehr Bilder machen konnten.
All die schwere Maschinerie sah, von oben wie Spielzeug aus.
Später bekamen wir dann den richtigen Eindruck von deren Größe.

Es dauerte nicht lange und wir trafen auf die ersten "Monster Trucks".
Don sagte uns, dass diese immer Vorfahrt und auch immer Recht haben. Also blieben wir hinter einem derartigen Ungetüm.
Sie können mit bis zu 140 Tonnen beladen werden. Sie sind sehr teuer und schon um eine neue Bereifung zu bezahlen, müssten wir eine neue Hypothek auf unser Haus aufnehmen.

Hier sehen Sie einen derartigen "Monster Truck" in seiner ganzen Schönheit und Größe. Es sind keine deutschen Produkte darunter.
Leute, die einen "Hummer" fahren, werden sicherlich vor Neid schlaflose Nächte bekommen, nachdem sie ihr Fahrzeug mit dem hier verglichen haben.